Совместный экспорт нефтепродуктов из России и Белоруссии в страны Центральной Азии и Афганистан продемонстрировал в 2025 году стремительный рост на 29%, достигнув отметки 8,4 миллиона тонн. Усиление энергетического партнерства стало следствием масштабной переориентации транспортных коридоров с европейского направления на азиатское в условиях санкционного давления. Основной вклад в динамику внесли поставки дизельного топлива и авиакеросина, объемы которых увеличились на 36% и 49% соответственно.

Лидером по темпам роста среди поставщиков стала Белоруссия, увеличившая отгрузки в регион в пять раз — почти до 1 миллиона тонн. Белорусские производители эффективно заняли нишу в периоды, когда российские НПЗ фокусировались на обеспечении внутреннего спроса, особенно в сегменте автобензина. В свою очередь, Россия сохраняет статус ключевого игрока, обеспечивая свыше 90% импорта в таких странах, как Монголия и Таджикистан, при этом логистика экспорта практически полностью завязана на железнодорожные перевозки.

Региональная структура потребления в 2025 году распределилась следующим образом:

• Монголия: Остается крупнейшим покупателем, на 95% зависящим от российских НПЗ. Поставки дизтоплива сюда выросли на 15%, составив 1,78 миллиона тонн.

• Узбекистан: Тройку лидеров замыкает этот рынок, увеличивший импорт из РФ на 20%. Спрос на авиакеросин здесь взлетел вдвое, что отражает рост активности авиаперевозок.

• Казахстан: Несмотря на наличие собственных мощностей, страна увеличила закупки российского дизеля в 3,6 раза из-за перетоков топлива и низких внутренних цен.

• Киргизия: Стабильно наращивает импорт (рост дизтоплива на 22%), поскольку местные мини-НПЗ не справляются с потребностями страны из-за нехватки сырой нефти.

Особое внимание заслуживает афганское направление, где суммарные поставки из РФ и Белоруссии выросли более чем в три раза до 588 тысяч тонн. Этому способствовали логистические схемы через Каспийское море и транзитный хаб в Туркмении, которая активно развивает портовую инфраструктуру. На 2026 год уже согласованы индикативные балансы в рамках ЕАЭС и двусторонние квоты: крупнейшим получателем беспошлинного топлива станет Киргизия (1,55 млн тонн), за ней следуют Казахстан и Таджикистан, что гарантирует сохранение высокой интенсивности поставок в ближайшем будущем.