Поставка российской нефти по Северному Ледовитому океану в Китай сталкивается с серьезными задержками из-за усиливающихся санкций США.

В 2025 году время доставки танкерами из арктических и балтийских портов России до северного Китая увеличилось примерно на три недели — средняя продолжительность рейса составляет около семи недель, тогда как часть судов все еще находится в пути. Все эти суда попали под санкции Управления по контролю за иностранными активами Министерства финансов США (OFAC).

Длительные задержки на контрасте с традиционным маршрутом через Суэцкий канал, где рост времени перевозок минимален, связаны с ограничениями для судов, перевозящих российскую нефть по арктическому маршруту. Через Суэцкий канал идут суда, на которые санкции США не распространяются.

Это свидетельствует о том, что меры США усложняют торговлю российской нефтью, но не блокируют ее полностью. По данным мониторинга танкеров, в последние недели морской экспорт сырой нефти из России снизился. Также Международное энергетическое агентство предупредило о «существенных понижательных рисках» для прогноза российской добычи нефти из-за санкций.

Месяцем ранее в черные списки США были внесены крупнейшие нефтепроизводители России — «Роснефть» и «Лукойл», что повлекло за собой санкции против танкеров, обеспечивающих около 70% экспорта.

Северный морской путь на арктическом побережье России теоретически сокращает время доставки нефти в северный Китай почти вдвое по сравнению с маршрутом через Суэцкий канал, а расстояние из балтийских портов сокращается примерно на 30%. Тем не менее, санкции и блокировки усложняют использование этого стратегически важного маршрута.