Белорусский бизнес продолжает закупать в Европе оборудование, сырье и комплектующие, однако логистика на этом направлении становится все более сложной и затратной. Одним из новых факторов давления стало введение в Евросоюзе уголовной ответственности за нарушение санкционного режима. Теперь под риск подпадают не только продавцы и покупатели, но и перевозчики, экспедиторы, транзитные операторы и другие участники цепочки поставок.

С конца января 2026 года в странах ЕС начали действовать более жесткие меры за перевозку санкционных товаров и участие в схемах обхода ограничений. Ответственность может наступать как за прямые поставки, так и за использование фиктивных документов, смену маршрутов или сокрытие конечного получателя. В отдельных случаях речь идет не только о крупных штрафах, но и о тюремных сроках. Из-за этого европейские контрагенты стали заметно осторожнее, а логистические компании вынуждены тщательнее проверять даже те грузы, которые формально не подпадают под запреты.

По оценкам участников рынка, наиболее жесткий контроль сейчас действует в Германии, Польше и Литве. Там риск остановки груза, дополнительной проверки или полного отказа в перевозке особенно высок. При этом в Испании, Франции, Италии и Португалии правоприменение считается более предсказуемым, хотя и там поставщики могут отказаться от сделки уже на этапе проверки документов. В результате сегодня решающее значение имеет не столько страна отправления, сколько прозрачность всей цепочки поставки, корректность документации и отсутствие малейших признаков санкционного риска.

Наиболее востребованным способом доставки грузов из Европы в Беларусь остается автотранспорт. Однако сроки выросли, стоимость логистики увеличилась, а сами маршруты стали сложнее. Дополнительные трудности возникают с товарами двойного назначения, промышленным оборудованием, химической продукцией, фитосанитарными грузами и автокомпонентами. Более того, даже после оплаты поставка не гарантирована: банки, комплаенс-службы и регуляторы могут приостановить операцию или заблокировать вывоз товара при малейших сомнениях. На этом фоне рынок постепенно перестраивается в пользу более сложных, но юридически выверенных схем поставок.