Объем нефти который сосредоточен на танкерах в мировых океанах, достиг рекордных показателей, что связано в значительной степени с влиянием санкций на ключевые экспортные страны.

Согласно данным агентств Vortexa, Kpler и OilX, около 40% прироста нефти на судах с конца августа приходится на сырье из России, Ирана, Венесуэлы и нефти неясного происхождения. Даже минимальные оценки фиксируют этот показатель в районе 20%, что превышает вложения этих стран в мировую добычу.

Явление отражает серьезные перебои в торговле нефтью, вызванные ограничительными мерами, и создает угрозу для доходов нефтедобывающих государств, находящихся под санкциями. При этом накопление нефти на танкерах не означает стопроцентную нереализуемость продукции, однако ставит под вопрос динамику глобального рынка, который приближается к избытку предложения.

Кроме влияния санкций, рост объема нефти на воде связан с возросшей добычей, но также и с трудностями разгрузки танкеров из-за международных ограничений и военных действий, особенно в контексте атак на нефтяную инфраструктуру в Украине. В то же время, поставки нефти из стран без санкций также увеличиваются.

Напряженная обстановка вызвала смену торговых потоков и затрагивает крупных потребителей как Индию и Китай. Загрузка танкеров подняла дневные ставки фрахта сверх $100.000, что значительно увеличивает транспортные издержки.

Аналитики Clarksons Securities отмечают, что ужесточение западных санкций приводит к задержкам российских поставок, которые в ответ перенаправляются на альтернативные терминалы, стимулируя изменение торговых маршрутов. Это создает дополнительное давление на мировой нефтяной рынок, указывая на нестабильность и сложность текущей ситуации.

Накопление нефти на морских судах становится индикатором системных проблем в глобальной нефтяной торговле, вызванных геополитическими и экономическими вызовами, и будет играть важную роль в формировании ценовой динамики в ближайшие месяцы.