С конца прошлого года стоимость немецких марок автомобилей в России существенно выросла, однако, как утверждают эксперты, BMW и Mercedes может ждать еще одно подорожание на 25-40%. Причиной называют новый утильсбор, который начнет действовать с 1 апреля 2026 года.

Напомним, Министерство промышленности и торговли России приравнивает частный ввод автомобилей из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) к коммерческому. Это означает, что россияне больше не смогут экономить благодаря низким пошлинам на ввоз авто из стран, входящих в союз.

При этом стоимость некоторых моделей немецких марок автомобилей уже начала расти. Так, в декабре BMW X5 в М‑пакете стоил 15,8 млн российских рублей, а январская партия подорожала до 17,1 млн российских рублей. Ожидается, что итоговая стоимость такого автомобиля после 1 апреля 2026 года составит более 20,7 млн российских рублей.

Некоторые российские автомобильные брокеры начали предлагать клиентам ввозить автомобили из Китая и существенно экономить (BMW X5 в Поднебесной обойдется в 10,5 млн российских рублей, вместе со ввозными пошлинами – 14 млн российских рублей). Но есть нюанс: автомобиль из Китая придется ждать до восьми месяцев. Проблема не в расстоянии: китайские власти ужесточили экспорт новых автомобилей европейских марок и, процесс оформления стал не только долгим, но и юридически сложным.

Ситуация с Mercedes еще сложнее, чем с BMW. Так, C‑Class фактически уходит с российского рынка и больше не будет продаваться на территории России. Причина не в санкциях, и не в том, что эти автомобили невостребованные. Просто стоимость C‑Class практически сравнялась с Е‑Class, поэтому ввоз «бюджетников» стал попросту невыгоден ни одной из сторон (ни продавцу, ни покупателю).

Российские автодилеры делают ставку на Mercedes‑Benz E 300 и предлагают этот автомобиль ввозить из Китая, разница в процентном соотношении стоимости примерно такая же, как и в случае с BMW X5.