في 16 أكتوبر 2026، أعلنت NVIDIA عن توسيع شراكتها الاستراتيجية مع Mercedes-Benz AG لتطوير أنظمة مساعدة السائق والقيادة الآلية من الجيل التالي. يعتمد التوسع على الحلول التي تم إصدارها بالفعل ويرتكز على نموذجين: CLA الجديد كليًا وS-Class الجديد.
بدأ طرح CLA في عام 2026 مع برنامج NVIDIA DRIVE AV. في الولايات المتحدة، تقدم ما تسميه الشركات مستوى 2++ – بما في ذلك المساعدة المتقدمة من نقطة إلى نقطة. تهدف S-Class إلى مستوى أعلى: فهي تتميز بهيكل جاهز للمستوى L4 يعتمد على NVIDIA Hyperion ومجموعة كاملة من DRIVE AV L4. المستوى 4 هو المرحلة التي تقود فيها السيارة نفسها تحت ظروف معينة. الكلمة الرئيسية في وصف S-Class هي "جاهز": تم إعداد قاعدة الأجهزة والبرامج، مما يفتح الإمكانية لسيارات الأجرة الروبوتية، ولكن دون الوعد بها اليوم. هذا الاتجاه له شريك مسمى: يتم ذكر تطبيقات سيارات الأجرة الروبوتية المحتملة بالتعاون مع Uber.
مساهمة NVIDIA لا تقتصر على الرقائق: تقدم الشركة عائلة Alpamayo من نماذج الذكاء الاصطناعي المفتوحة، وأدوات المحاكاة، وهياكل الأمان المحجوزة. يتم دمج كل هذا في MB.OS – منصة التشغيل الخاصة بـ Mercedes-Benz. توصف هذه التطورات بأنها خطوة كبيرة للمنصة ولتقدم Mercedes نحو السيارات المعرفة بالبرمجيات: السيارات التي تعيش وظائفها في الشيفرة، مما يسمح بتحسينها عبر التحديثات الهوائية.
تعود شراكة Mercedes-Benz وNVIDIA إلى عامي 2020-2021، عندما كان التركيز على برامج ADAS المستندة إلى الذكاء الاصطناعي. ومع ذلك، لا تضع Mercedes كل بيضها في سلة واحدة: تعمل الشركة في الوقت نفسه مع Momenta وWayve.
تشير الأبحاث إلى أن التعاون يمكن أن يساعد Mercedes في زيادة حصتها في السوق من خلال تعزيز مكانتها في الأمان وتكامل الذكاء الاصطناعي. يتماشى التركيز على التكرار وآليات الأمان والتحديثات المستمرة مع المعايير التنظيمية العالمية المتطورة.
أُعدت هذه المادة لأغراض معلوماتية وتعريفية فقط ولا تشكل نصيحة أو توصية مالية.