قامت شركة PitPro Automation الناشئة بتثبيت أول نظام روبوتي لاستبدال إطارات السيارات في مركز خدمة Kal Tire في كالجاري. وفقًا للشركة، فإن النظام قادر على خدمة السيارة واستبدال أربعة عجلات في أقل من 15 دقيقة. تم تصميم النظام ليتم وضعه داخل ورشة إصلاح عادية ويتكون من وحدتين روبوتيتين مدمجتين. تستخدم هذه الوحدات أجهزة استشعار ومناولات لتحديد موقع صواميل العجلات، وتخفيفها، وإزالة العجلة، وحفظ التثبيت، وتركيب إطار آخر. تم تصميم هذا النهج بشكل أساسي لشبكات الخدمة حيث تكون تخطيطات الورش موحدة ويمكن استخدام منصة تكنولوجية واحدة لمختلف عمليات الصيانة التقنية.
ينظر المطورون إلى أتمتة استبدال الإطارات كاتجاه منفصل في ظل نقص الموظفين في مراكز الخدمة. وفقًا لمؤسس PitPro جيريمي كونراد، فإن العمل مع العجلات يتطلب جهودًا بدنية كبيرة، وغالبًا ما لا يبقى الموظفون لفترة طويلة في مثل هذه الوظائف. حاليًا، تركز الشركة على الأساطيل التجارية، حيث يمكن تنفيذ العمليات المتشابهة بكميات كبيرة. في الوقت نفسه، يخلق التغيير الموسمي السنوي للإطارات سيناريو إضافيًا لاستخدام النظام، خاصة في السوق الكندية. في المستقبل، تنوي PitPro توسيع الأتمتة لتشمل أنواعًا أخرى من خدمات السيارات، لكن الشركة لم تكشف عن مواعيد محددة لهذا الانتقال. كما أصبح تيد كانيس، المدير السابق لقسم Ford Pro، مستشارًا للشركة الناشئة، حيث يساعد الشركة في بناء علاقات مع مشغلي الأساطيل الكبيرة.
تتطلب التشغيل العملي للروبوتات مراعاة الظروف التي تعمل فيها عادةً ورش استبدال الإطارات. تترك الأبواب المفتوحة المعدات عرضة للغبار والحطام والعوامل الجوية، لذا يجب على المطورين حماية الميكانيكا مع الحفاظ على دقة أجهزة الاستشعار في التعرف على العجلات. في أول تركيب في كالجاري، ظهر حتى عامل غير معتاد: غطت أجسام الروبوتات بذور الهندباء. وفقًا لكونراد، لم يخلق هذا مشاكل حرجة للنظام، ولكنه أظهر مدى تنوع الظروف الحقيقية للتشغيل. بالنسبة لـ PitPro، يمثل الإطلاق في كندا المرحلة العملية الأولى بعد تقديم التكنولوجيا، وسيعتمد الانتشار المستقبلي على موثوقية المعدات وخصائص مواقع الخدمة ومدى سهولة دمج الورش الروبوتية في العمليات الحالية.
مقالات ذات صلة
