تسلا تدفع بنشاط للحصول على موافقة نظامها للقيادة الذاتية الكاملة (FSD) على مستوى الاتحاد الأوروبي بأكمله. وقد وافقت ثماني دول من الاتحاد الأوروبي بالفعل على استخدام النظام، ولكن القرار الأوروبي العام يتأخر، ويشكك النقاد في البيانات التي تعتمد عليها حجة الشركة. اعتبارًا من أكتوبر 2026، تعمل الموافقات الوطنية لـ FSD في ثماني دول من الاتحاد الأوروبي، والتي تغطي مجتمعة حوالي 12.6٪ من سكان الاتحاد.
الدافع الرئيسي يأتي من هولندا. في 10 أبريل 2026، منح المنظم الهولندي للطرق RDW موافقة أولية على مستوى الاتحاد الأوروبي لنوع FSD بعد 18 شهرًا من الاختبار، شمل أكثر من 1000 اختبار و1.76 مليون كيلومتر من القيادة. هذا القرار يعني أكثر مما يبدو: في إطار الاعتراف المتبادل، يمكن للدول الأخرى قبول الموافقة دون إجراء اختبارات مستقلة خاصة بها. لكن الهدف الرئيسي هو الموافقة على مستوى الكتلة بأكملها، وهذا القرار يمر عبر اللجنة الفنية للمركبات (TCMV)، التي تتحرك ببطء. الاجتماع الذي كان متوقعًا في 6 أكتوبر 2026 لم يؤد إلى تصويت. قد تتأجل الفرصة التالية إلى ديسمبر 2026.
الحجة الرئيسية لتسلا أمام المنظمين تعتمد على السلامة: تدعي الشركة أن FSD يؤدي إلى عدد حوادث أقل بسبع مرات مقارنة بالسائق الأمريكي المتوسط. الباحثون المستقلون يصفون هذا الرقم بأنه مضلل. إيلون ماسك ألقى علنًا باللوم على التأخيرات التنظيمية في الوفيات على الطرق، مدعيًا أن عدم الموافقة يكلف الأرواح. في الوقت نفسه، تظل بيانات الاختبار المحلية من هولندا، وهي نفس الاختبارات التي فتحت الموافقة الهولندية، سرية كسر تجاري. لا يمكن للجمهور دراسة الأدلة التي تقف وراء القرار الذي أطلق تأثير الدومينو في ثماني دول.
نظام الموافقات الأوروبي مبني على الحذر. يمكن للمنظم الوطني إصدار موافقة نوع أولية، ويسمح الاعتراف المتبادل لهذا القرار بالانتشار. لكن الموافقة على مستوى الكتلة بأكملها تتطلب موافقة لجنة من الدول الأعضاء. هذه البنية تفسر استراتيجية تسلا ذات المسارين: الفوز عبر الدول من خلال الاعتراف المتبادل، مع الضغط في نفس الوقت على TCMV للحصول على قرار أوروبي شامل. المسار الأول أعطى ثمانية أسواق. المسار الثاني أعطى فقط موعدًا في التقويم لشهر ديسمبر.
الموعد النهائي في ديسمبر هو الشيء الواضح الذي يجب مراقبته. اجتماع آخر بدون تصويت سيطيل حالة عدم اليقين حتى عام 2027. التصويت الإيجابي سيحول خليط الموافقات الوطنية إلى سوق موحد. تعتمد جهود الضغط من تسلا على الرقم المتعلق بعدد الحوادث الأقل بسبع مرات وعلى خطاب ماسك بأن التأخير يكلف الأرواح. البيانات الهولندية السرية تقع في قلب هذا التوتر. بالنسبة للسائقين الأوروبيين، الرهان العملي أبسط: في ثماني دول تغطي حوالي 12.6٪ من سكان الاتحاد الأوروبي، اجتاز FSD الحاجز الوطني. في بقية الكتلة، يعتمد الجواب على اللجنة التي لم تصوت بعد، وعلى بيان السلامة الذي لم يقنع النقاد بعد، وعلى نتائج الاختبارات التي لا يسمح لأحد خارج العملية بقراءتها.
أُعدت هذه المادة لأغراض معلوماتية وتعريفية فقط ولا تشكل نصيحة أو توصية مالية.
مقالات ذات صلة
