OpenAI espera gastar casi $280 mil millones para finales de 2030. Según Financial Times del 18 de septiembre, que cita una reciente presentación, la compañía pronostica un flujo de caja libre negativo de $278 mil millones desde este año hasta 2030. Al mismo tiempo, se espera que los ingresos crezcan casi diez veces, de $36 mil millones este año a $350 mil millones para 2030. En total, OpenAI espera ingresos de $840 mil millones desde ahora hasta finales de 2030.
La compañía planea gastar alrededor de $856 mil millones en capacidad de cómputo e infraestructura para finales de 2030, siendo esta su mayor partida de gastos. En marzo, OpenAI recaudó $122 mil millones y, según las previsiones de la presentación, gastará estos fondos para 2028.
Actualmente, la compañía está en negociaciones para una nueva ronda de financiamiento: los inversores se acercaron a OpenAI para discutir inversiones con una valoración de $1,2 billones. Una fuente cercana a la compañía informó a FT que OpenAI busca una valoración aún más alta. Muchos de estos inversores ya han invertido decenas de miles de millones de dólares en la compañía, y ahora OpenAI les pide que confíen en sus planes de gastos. La capacidad de cubrir grandes necesidades de financiamiento es crítica para una serie de acuerdos financieros y contratos para asegurar la capacidad de cómputo. Grandes grupos tecnológicos, incluyendo Nvidia, dependen en gran medida de los contratos con OpenAI para sus ingresos.
El CEO de OpenAI, Sam Altman, declaró a principios de este mes que la compañía probablemente no saldrá a bolsa antes de 2027, calificando la cotización como "imprudente" en medio de crecientes preocupaciones sobre la seguridad de la IA.
En una columna la semana pasada, la CEO de PYMNTS, Karen Webster, señaló que las advertencias sobre los peligros de la IA no coinciden con el comportamiento de estas compañías. "La brecha entre lo que estas compañías dicen y lo que hacen es el indicador más útil en toda esta discusión", escribió. "O los titulares están exagerados, o el plan está lejos de estar a la altura del problema. Ninguno de los dos es razón para dar a los líderes una carrera más lenta, y ninguno de los dos es razón para escribir reglas en pánico".
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