En el tercer trimestre de 2026, Tesla entregó 486,532 vehículos, lo que es un 5.3% por encima del consenso de los analistas (461,974), aunque las entregas aún son aproximadamente un 2.1% inferiores a las de un año antes. La producción ascendió a 464,391 vehículos. La compañía presentará sus resultados financieros el 21 de octubre después del cierre del mercado: los inversores evaluarán la rentabilidad, el margen automotriz y el flujo de caja.
En septiembre, las ventas al por mayor de vehículos Tesla fabricados en China alcanzaron 95,366 unidades, lo que es un 5% más que el año anterior, y este es el más alto del año. El crecimiento fue impulsado exclusivamente por las exportaciones: las entregas al extranjero aumentaron un 58% a 30,529 vehículos, mientras que las ventas domésticas cayeron un 9% a 64,837. El mismo patrón se observa durante nueve meses: las ventas al por mayor aumentaron aproximadamente un 23% a 743,060 unidades, las exportaciones más que se duplicaron en más del 108%, y las ventas domésticas disminuyeron casi un 12%. La presión sobre Tesla en China está aumentando debido a competidores con modelos más baratos, la reducción de incentivos gubernamentales y precios agresivos en la industria; la propia compañía ha recurrido a descuentos, lo que puede afectar el margen.
Los despliegues de almacenamiento de energía en el tercer trimestre ascendieron a 13.7 GWh frente a las expectativas de 15.9 GWh. Según el consenso del 29 de septiembre, se espera que los volúmenes anuales sean de 56.5 GWh en 2026 y 148.8 GWh para 2030. Los analistas esperan que las entregas de vehículos sean alrededor de 1.77 millones en 2026, 1.92 millones en 2027, más de 2 millones en 2028 y alrededor de 2.7 millones para 2030.
En cuanto al proyecto Cybercab: se han registrado 319 vehículos en Texas en comparación con los 169 anteriores, y la flota en Austin ha superado los 300 vehículos, un aumento de ocho veces en 30 días. Sin embargo, los registros no necesariamente significan que todos los vehículos estén prestando servicios comerciales. Ashok Elluswamy, jefe de la división de IA de Tesla, mencionó a Dallas como uno de los próximos mercados, pero no hay cronogramas de lanzamiento. Musk declaró que la expansión sería gradual, enfocándose en escenarios complejos como cruces ferroviarios, intersecciones complejas y visibilidad limitada.
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