Tesla는 공중 기동을 수행할 수 있는 새로운 세대의 Roadster 전기차를 공개했습니다. 프레젠테이션은 2026년 10월 15일 텍사스의 SpaceX 테스트 사이트에서 열렸습니다. 시연 중 무인 프로토타입은 곡선 램프를 타고 위로 주행하고 공중에서 회전한 후 착륙하는 능력을 보여주었습니다. 차량은 Cybertruck과 Semi 트럭을 포함한 여러 Tesla 모델을 뛰어넘었습니다. 묘기를 수행하기 위해 엔지니어들은 SpaceX와 협력하여 개발한 강력한 팬과 압축 공기 엔진의 조합을 사용했습니다. 팬은 섀시 아래에 진공을 만들어 차량을 표면에 밀착시키고, 엔진은 차량이 지면에서 이륙하고 공중에서 위치를 제어할 수 있도록 합니다. Tesla의 차량 개발 부사장 Lars Moravy는 시스템에 10개의 노즐과 총 용량 600리터의 두 개의 탱크가 포함되어 있으며 약 250kg의 압축 공기를 보유하고 있으며 공급은 보충할 수 있다고 언급했습니다.
프레젠테이션에서는 1초 이내에 시속 60마일(약 97km/h)로 가속할 수 있는 능력을 보여주었습니다. 주장된 최고 속도는 370km/h를 초과하며 주행 거리는 480km입니다. 이러한 사양에 대한 독립적인 확인은 아직 이루어지지 않았습니다. 제조업체는 세 가지 Roadster 수정 사항을 소개했습니다: Performance – 능동 공기역학을 갖춘 2인승 도로 버전; Thrust – 후면 엔진이 장착된 2인승 변형, 그리고 Rocket – 공중 기동을 위해 설계된 10개의 노즐이 있는 1인승 수정. 첫 두 버전을 예약하려면 각각 $50,000 및 $250,000의 보증금이 필요합니다. Rocket 수정은 초대 전용으로 제공되며 최종 가격은 아직 공개되지 않았습니다.
Tesla CEO Elon Musk는 Roadster의 대량 생산이 2028년에 시작될 것이라고 밝혔습니다. Tesla는 이 차량을 비행 차량이라고 부르지만 일부 전문가들은 이 용어에 대해 회의적입니다. Smithsonian 국립 항공우주 박물관의 수직 비행 큐레이터 Roger Connor는 차량의 무게와 설계와 관련된 중요한 엔지니어링 제약으로 인해 완전한 비행보다는 점프에 가깝다고 언급했습니다. 시연은 운전자 없이 진행되었으며, Musk는 실험 기술을 테스트할 때 위험을 최소화하기 위해 필요하다고 설명했습니다. Tesla는 2017년에 2세대 Roadster를 처음 소개하며 2020년 배송을 약속했습니다. Musk는 또한 Roadster가 소형 SpaceX 엔진을 장착할 것이라고 밝혔지만 출시 날짜는 여러 차례 연기되었습니다. 현재 프레젠테이션은 인공지능, 로봇공학 및 자율 운송으로의 회사 전환을 배경으로 진행되었으며, 자동차 사업은 느리게 성장하고 있습니다. Musk는 Roadster가 Tesla의 수익에 미치는 중요한 영향을 확신하지 못한다고 인정했습니다.
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