스타트업 PitPro Automation은 캘거리의 Kal Tire 서비스 센터에 자동차 타이어 교체를 위한 첫 번째 로봇 시스템을 설치했습니다. 회사에 따르면, 이 시스템은 자동차를 서비스하고 15분 이내에 네 개의 바퀴를 교체할 수 있습니다. 이 구조는 일반적인 수리 박스 내부에 설치되도록 설계되었으며, 두 개의 컴팩트한 로봇 모듈로 구성되어 있습니다. 이들은 센서와 조작기를 사용하여 휠 너트의 위치를 결정하고, 이를 느슨하게 하며, 바퀴를 제거하고, 고정 장치를 보관하며, 다른 타이어를 설치합니다. 이러한 접근 방식은 주로 박스의 레이아웃이 표준화되어 있고, 하나의 기술적 플랫폼을 사용하여 다양한 정비 작업을 수행할 수 있는 서비스 네트워크를 대상으로 합니다.
개발자들은 서비스 센터의 직원 부족 문제를 배경으로 타이어 교체의 자동화를 별도의 방향으로 고려하고 있습니다. PitPro의 창립자 제레미 콘라드에 따르면, 바퀴 작업은 상당한 신체적 노력을 요구하며, 직원들은 종종 이러한 직책에 오래 머물지 않습니다. 현재 회사는 동일한 작업을 대량으로 수행할 수 있는 상업용 차량에 초점을 맞추고 있습니다. 매년 반복되는 계절적 타이어 교체는 특히 캐나다 시장에서 시스템의 추가적인 적용 시나리오를 제공합니다. 앞으로 PitPro는 자동차의 다른 정비 작업으로 자동화를 확장할 계획이지만, 이러한 전환의 구체적인 일정은 공개하지 않았습니다. 스타트업의 컨설턴트는 Ford Pro의 전임 책임자 테드 칸니스로, 그는 대형 차량 운영자와의 연락을 구축하는 데 도움을 주고 있습니다.
로봇의 실질적인 운영은 일반적으로 타이어 교체 작업장이 작동하는 조건을 고려해야 합니다. 열린 문은 장비를 먼지, 쓰레기 및 날씨 요소에 노출시키므로 개발자는 기계를 보호하면서 동시에 휠 인식 시 센서의 정확성을 유지해야 합니다. 캘거리의 첫 번째 설치에서는 심지어 비정상적인 요소가 나타났습니다: 로봇의 외관이 민들레 씨앗으로 덮였습니다. 콘라드에 따르면, 이는 시스템에 치명적인 문제를 일으키지는 않았지만, 실제 운영 조건이 얼마나 다양할 수 있는지를 보여주었습니다. PitPro의 캐나다 출시는 기술 발표 이후 첫 번째 실질적인 단계가 되며, 향후 확장은 장비의 신뢰성, 서비스 장소의 특성 및 로봇 박스가 기존 프로세스에 얼마나 쉽게 통합되는지에 따라 달라질 것입니다.
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