Rivian은 주소를 입력하고 미국과 캐나다의 어느 지점으로든 이동할 수 있는 Autonomy+ 시스템을 선보였습니다. 이는 Level 2+로, 운전자는 도로를 주시해야 합니다. 데뷔는 2026년 말로 예정되어 있습니다. 가격은 월 $49.99 또는 일시불 $2,500이며, Tesla FSD의 월 $99 및 Mercedes MB.Drive Assist Pro의 3년 동안 $3,950와 비교됩니다.
주요 개발 사항은 자체 칩 RAP1입니다: 5nm, 800 TOPS, Nvidia Jetson Orin보다 세 배 빠릅니다. 제조업체는 TSMC입니다. 모듈 내 두 개의 칩은 1,600 TOPS와 초당 50억 픽셀을 제공하며, Nvidia Thor의 35억 픽셀과 비교됩니다. Vidya Rajagopalan 전자 부문 SVP에 따르면, 칩과 소프트웨어의 동시 개발로 1년이 절약되었습니다. 이 시스템은 11개의 카메라, 5개의 레이더 및 라이다(올해 초부터)를 통합합니다. 데이터는 초당 수백 조 개의 작업을 수행하는 LDM(대형 주행 모델)에서 처리됩니다. 125,000대의 차량이 학습 데이터를 제공하며, 업데이트는 매달 이루어집니다.
Rivian의 판매량은 연간 42,000대이며, Tesla의 160만 대 및 Toyota의 1100만 대와 비교됩니다. Volkswagen은 합작 투자에 최대 $58억을 투자할 예정입니다. Uber는 $12억 5천만을 투자하여 50,000대의 로보택시를 운영할 계획이며, 2028년 샌프란시스코와 마이애미에서 10,000대가 시작됩니다. RJ Scaringe는 2030년까지 소비자용 Rivian에서 Level 4를 약속합니다. James Philbin 자율주행 부문 SVP는 Level 3(고속도로 전용)가 Level 4로 가는 단계라고 생각합니다. 주요 장벽은 법적 책임, 노조의 저항 및 주별 '조각난' 규제입니다.
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