Rivian presentó el sistema Autonomy+, que permitirá ingresar una dirección y viajar a cualquier punto de EE. UU. y Canadá. Este es un Level 2+: el conductor debe estar atento a la carretera. El debut será a finales de 2026. Precio: $49.99/mes o $2,500 de una sola vez, en comparación con $99/mes de Tesla FSD y $3,950 por tres años de Mercedes MB.Drive Assist Pro.
El desarrollo clave es el propio chip RAP1: 5 nm, 800 TOPS, tres veces más rápido que Nvidia Jetson Orin. Fabricante: TSMC. En el módulo, dos chips ofrecen 1,600 TOPS y 5 mil millones de píxeles/s en comparación con 3.5 mil millones de Nvidia Thor. Según Vidya Rajagopalan, SVP de electrónica, el desarrollo simultáneo del chip y el software ahorró un año. El sistema combina 11 cámaras, 5 radares y lidar (desde principios de año). Los datos son procesados por LDM (Large Driving Model), que opera a cientos de billones de operaciones por segundo. 125,000 vehículos proporcionan datos para el aprendizaje, las actualizaciones llegan mensualmente.
Las ventas de Rivian son de 42,000 vehículos al año frente a 1.6 millones de Tesla y 11 millones de Toyota. Volkswagen invertirá hasta $5.8 mil millones en una empresa conjunta. Uber invertirá $1.25 mil millones: 50,000 robotaxis, comenzando con 10,000 en San Francisco y Miami en 2028. RJ Scaringe promete Level 4 en los Rivian de consumo para 2030. James Philbin, SVP de autonomía, considera que Level 3 (solo en autopistas) es un paso hacia Level 4. Las principales barreras son la responsabilidad legal, la resistencia de los sindicatos y la regulación "parcheada" de los estados.
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