일론 머스크는 "Tesla x SpaceX"라는 캡션과 함께 로드스터 스포츠카 발표의 라이브 스트림 링크를 게시했습니다. 이 게시물은 두 회사의 합병 가능성에 대한 논의를 다시 불러일으켰습니다. 공식적으로 Tesla(TSLA)나 SpaceX(SPCX) 모두 협상에 대해 발표하지 않았지만, 이 게시물은 전문가들 사이에서 그러한 거래에 대한 활발한 논의와 일치했습니다.
합병에 대한 논의는 SpaceX가 나스닥에 진입한다고 발표한 5월에 강화되었습니다. 6월 12일, SpaceX는 주당 135달러에 IPO를 실시하여 회사 가치를 1.77조 달러로 평가하며 역사상 가장 큰 공모를 기록했습니다. 10월 14일, SpaceX의 시가총액은 2.07조 달러를 초과했으며, Tesla의 주식은 연초 이후 약 18% 하락했습니다. IPO 이후 SpaceX의 최고 주가는 225.64달러였으며, 이후 하락하기 시작했습니다. 2월에 SpaceX는 머스크가 소유한 AI 스타트업 xAI를 이미 구조에 통합했습니다.
Barclays에 따르면, SpaceX가 주식 교환을 통해 Tesla를 인수하는 시나리오가 더 가능성이 높습니다: 이 경우 머스크는 자본의 37%와 의결권의 56%를 유지하게 됩니다. 그러나 은행은 재무적 결합보다 공동 엔지니어링 작업이 더 유망하다고 보고 있습니다—특히 로보택시 서비스와 휴머노이드 로봇 Optimus를 우주 회사의 AI 시스템과 통합할 가능성입니다. Wedbush 분석가 Dan Ives는 2027년까지 거래가 성사될 가능성을 80% 이상으로 평가했습니다. 여름에 수익 발표 중 머스크는 모든 기업 합병이 완전한 법적 절차를 요구한다고 언급했습니다.
로드스터 발표는 텍사스에서 10월 15일에 이루어졌으며, 최초 발표 후 거의 9년 만에 이루어졌습니다; 이 차는 SpaceX와 함께 개발되었으며 2028년에만 판매될 예정입니다. 쇼의 주요 하이라이트는 스턴트였습니다: 로드스터는 거꾸로 램프를 올라가 공중에서 회전한 후 바퀴로 착지하고, Cybertruck과 Semi를 포함한 Tesla의 라인업을 뛰어넘었습니다. 0.81초 만에 시속 60마일로 가속합니다.
주요 기능은 두 가지 시스템입니다. 첫 번째는 SpaceX 로켓처럼 압축 공기를 분사하는 10개의 "콜드" 엔진입니다: 이들은 초가속을 제공하고 차가 공중에서 회전할 수 있게 합니다. 공기 공급량은 약 600리터이며 보충할 수 있습니다. 두 번째는 차체 아래의 팬입니다: 이들은 공기를 빨아들여 차를 도로에 2G의 힘으로 눌러줍니다, 이는 천장에서 운전할 수 있을 만큼 충분합니다. 세부 사항: 쇼 동안 차는 원격으로 제어되었으며, 일반 도로에서 이러한 기능으로 운전하는 것은 아직 허용되지 않습니다. 시작 전에 머스크는 성공이 보장되지 않지만 "아마도 작동할 것"이라고 말했습니다.
이 자료는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 재무 자문이나 권장 사항을 구성하지 않습니다.
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