IIHS 연구: 자율주행차가 사고를 줄이고 생명을 구한다

연구에 따르면 자율주행차는 사고 발생률이 크게 낮고, 인간보다 피해를 덜 입히는 것으로 나타났습니다. 도로 안전 연구소(IIHS)의 데이터에 따르면, 차량 앞의 보행자를 인식하는 자동 긴급 제동 시스템(AEB)은 보행자와의 사고를 27% 줄입니다. 이러한 AEB 시스템은 2029년까지 미국의 모든 승용차에 의무적으로 장착될 예정이며, 90% 이상의 신차 모델이 이미 자발적으로 이 요구 사항을 충족하고 있습니다.

IIHS의 별도 연구에 따르면 자동 제동은 후방 충돌을 50% 줄였으며, 이로 인한 부상은 56% 감소했습니다. Highway Loss Data Institute는 AEB 시스템이 장착된 차량이 손해 배상 청구 건수를 13% 감소시킨다고 밝혔습니다. 보행자 자동 제동, 적응형 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경고와 같은 여러 ADAS 기능이 장착된 차량은 청구 건수가 최대 39% 감소했습니다. Waymo는 로보택시가 2억 2천만 마일의 유료 운행을 통해 250명의 인간 운전자의 운전과 동등한 수준의 안전을 제공했다고 밝혔습니다. 3월에 실시된 Waymo의 독립 연구에 따르면, 로보택시는 치명적이거나 심각한 부상과 관련된 충돌이 92% 적으며, 이는 유사한 도시 환경에서 인간 운전자와 비교했을 때 13배 감소한 것입니다. 보행자 부상은 92% 감소했으며, 에어백이 전개되는 사고는 83% 감소했고, 부상이 발생하는 사고는 82% 감소했습니다. 차량에 가장 위험한 장소 중 하나인 교차로에서 부상을 유발하는 사고는 96% 감소했습니다. 그러나 Waymo의 데이터가 제한된 조건(좋은 날씨의 몇몇 미국 도시에서만)에서 수집되었기 때문에, 더 다양한 도로와 변화하는 조건에서 운전하는 인간 운전자의 성과와 비교할 수 있는지에 대한 의문이 제기됩니다. IIHS는 종종 불완전한 데이터를 정리하여 독립적인 검토를 실시했습니다. 인간의 사고 중 약 절반은 등록되지 않으며, 부상 사고의 3분의 1까지는 보험료 인상을 피하기 위해 신고되지 않습니다. 이는 인간 운전자에게 유리하게 통계를 왜곡할 수 있습니다. 반면 Waymo는 다른 기업보다 투명하게 행동하며, 로보택시 운영자는 도로교통안전국(NHTSA)에 사소한 손상까지 보고해야 하지만 모든 회사가 자발적으로 총 주행 거리를 보고하는 것은 아닙니다.

7월에 발표된 IIHS 연구에 따르면, 자율주행차는 인간보다 사고 발생률이 낮습니다. 연구자들은 '경찰에 등록할 수 있는 사고'라는 더 신뢰할 수 있는 범주를 만들어 Waymo의 성과를 샌프란시스코, 피닉스, 로스앤젤레스, 오스틴의 인간 운전자와 비교했습니다. 연구 기간 동안 Waymo의 Jaguar I-Pace 엔진 택시는 운전자가 없는 상태로 약 5천만 마일을 주행했으며, 같은 도시에서 인간 운전자는 2,220억 마일을 주행했습니다. Waymo 택시는 전체적으로 68% 적은 사고를 겪었으며, 피닉스에서는 76%, 로스앤젤레스에서는 71%, 샌프란시스코에서는 35% 적은 사고를 겪었습니다.

오스틴에서는 4% 더 높은 수치가 기록되었는데, 이는 매우 작은 표본 크기로 설명될 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 Waymo의 부상 사고는 마일당 81% 낮은 수준을 유지했습니다. 7월 30일, NHTSA는 Amazon의 자회사인 Zoox에 특정 차량 안전 기준을 준수하지 않아도 되는 최초의 면제를 제공했습니다. 이를 통해 Zoox의 로보택시가 상업적으로 운행될 수 있게 되었으며, 이 로보택시는 운전대와 페달이 없습니다. 규제 기관은 Zoox의 특별히 설계된 로보택시가 일반 차량과 동등한 수준의 안전성을 제공한다고 판단했습니다. 같은 날, NHTSA는 SAE Industry Technologies와 협력하여 3년간 500만 달러 규모의 A2SCEND 컨소시엄을 통해 자율주행차의 성능 및 역량에 대한 국가 표준을 개발한다고 발표했습니다. 일부 의사와 건강 전문가들은 입법자들이 자율주행차를 기술적 혁신이 아닌 공공 건강의 중요한 개입으로 간주해야 한다고 주장합니다. 신경외과 의사인 조나단 슬롯킨은 자율주행차의 의학적 및 사회적 이점에 대한 설득력 있는 주장을 제시합니다. 존스 홉킨스 대학 블룸버그 공공 보건 학교의 연구원들은 자율주행차의 사회적 가치를 강조하는 것이 대중의 신뢰를 구축하고 기술을 도입하는 데 있어 매우 중요하다고 지적합니다.