2026년 3분기 테슬라는 486,532대의 차량을 인도했으며, 이는 애널리스트들의 컨센서스(461,974대)보다 5.3% 높은 수치이지만, 여전히 전년 대비 약 2.1% 낮습니다. 생산량은 464,391대였습니다. 회사는 10월 21일 시장 마감 후 재무 결과를 발표할 예정이며, 투자자들은 수익성, 자동차 마진, 현금 흐름을 평가할 것입니다.
9월에 중국에서 제조된 테슬라 차량의 도매 판매는 95,366대에 달했으며, 이는 전년 대비 5% 증가한 수치로 올해 최고 기록입니다. 성장은 전적으로 수출에 의해 주도되었으며, 해외 인도는 58% 증가한 30,529대였고, 국내 판매는 9% 감소한 64,837대였습니다. 9개월 동안도 같은 패턴이 관찰되었으며, 도매 판매는 약 23% 증가한 743,060대에 달했고, 수출은 108% 이상 두 배 이상 증가했으며, 국내 판매는 거의 12% 감소했습니다. 중국에서 테슬라에 대한 압박은 저렴한 모델을 가진 경쟁자들, 줄어든 정부 인센티브, 업계의 공격적인 가격 책정으로 인해 증가하고 있으며, 회사 자체도 할인에 의존하고 있어 마진에 영향을 미칠 수 있습니다.
3분기 에너지 저장 배치는 예상치인 15.9 GWh에 비해 13.7 GWh에 달했습니다. 9월 29일 컨센서스에 따르면, 연간 볼륨은 2026년에 56.5 GWh, 2030년까지 148.8 GWh에 이를 것으로 예상됩니다. 애널리스트들은 차량 인도가 2026년에 약 177만 대, 2027년에 192만 대, 2028년에 200만 대 이상, 2030년까지 약 270만 대에 이를 것으로 예상합니다.
사이버캡 프로젝트와 관련하여: 텍사스에서 319대의 차량이 등록되었으며, 이전에는 169대였습니다. 오스틴의 차량 수는 300대를 초과하여 30일 만에 8배 증가했습니다. 그러나 등록이 모든 차량이 상업 서비스를 제공한다는 것을 의미하지는 않습니다. 테슬라의 AI 부문 책임자인 Ashok Elluswamy는 달라스를 다음 시장 중 하나로 언급했지만, 출시 일정은 없습니다. 머스크는 확장이 점진적으로 이루어질 것이며, 철도 건널목, 복잡한 교차로, 제한된 가시성과 같은 복잡한 시나리오에 중점을 둘 것이라고 말했습니다.
이 자료는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 재무 자문이나 권장 사항을 구성하지 않습니다.
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