Tesla는 2024년에 공개된 운전대와 기타 전통적인 제어 장치가 없는 2인승 자율주행 차량인 Cybercab을 2026년 말까지 고객에게 판매할 계획이라고 발표했습니다. 이는 차량의 안전 기준 준수 여부에 대한 연방 규제 기관의 조사에도 불구하고 진행됩니다.
3분기 실적 발표에서 Tesla의 엔지니어링 부사장 Lars Moravy는 회사가 이미 텍사스의 기가팩토리에서 Cybercab을 생산하고 있지만, 이 차량들은 자사의 로보택시 플릿을 위한 것이라고 밝혔습니다. 그는 판매가 소규모로 시작될 것이며, 고객이 자율주행 차량의 소유 및 관리에 대해 배우는 방식에 따라 확장될 것이라고 언급했습니다. CEO Elon Musk는 Cybercab의 "대다수"가 "사실상 Tesla가 소유"하게 되어 자사의 라이드 서비스에서 운영될 것이라고 인정했습니다.
9월에 Tesla는 텍사스 오스틴에서 로보택시 앱을 통해 Cybercab 탑승을 제공하기 시작했으며, "로보택시 네트워크 구축"을 도울 수 있는 회사로부터의 신청을 이미 받고 있습니다. 감독 없는 완전 자율주행 버전은 아직 소비자에게 제공되지 않기 때문에, 처음 판매된 Cybercab은 회사의 플릿에 추가될 수 없습니다. 현재 Tesla 소유자는 운전자가 필요로 하는 FSD(감독) 버전만 접근할 수 있습니다. Tesla의 AI 디렉터 Ashok Elluswamy는 회사가 "로보택시 플릿에 들어갈 첫 고객 차량 중 일부"에 대해 2027년 2분기경부터 감독 없는 FSD를 포함하기 시작할 것으로 기대한다고 통화에서 밝혔습니다.
지난달, 미국 고속도로 교통 안전국(NHTSA)은 오스틴의 공공 도로에서 차량이 운영되기 시작한 지 몇 시간 만에 Cybercab에 대한 조사를 시작했습니다. 이 기관은 Tesla가 연방 자동차 안전 기준(FMVSS)에 대한 차량의 준수 여부를 자체 인증했으며, 인증에 사용된 프로세스와 데이터를 검토할 계획이라고 보고했습니다. FMVSS는 브레이크 페달을 포함한 수동 제어 장치와 후방 및 측면 거울을 요구합니다. 현재 규정은 수동 제어 장치가 없는 차량을 고려하지 않지만, 교통부는 최근 자율주행 차량에 대한 이러한 요구 사항을 제거하는 것을 제안했습니다. 조사의 결과는 Tesla 또는 다른 누군가가 Cybercab을 합법적으로 운영할 수 있는지 여부에 영향을 미칠 수 있습니다.
이 자료는 정보 제공 목적으로만 작성되었으며 재무 자문이나 권장 사항을 구성하지 않습니다.
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